1. Ο συντελεστής τριβής του κυλίνδρου FAG είναι χαμηλότερος από τον συντελεστή ολίσθησης FAG και η απόδοση μετάδοσης είναι υψηλότερη. Ο συντελεστής τριβής του απλού εδράνου είναι 0,08-0,12, ενώ ο κύλινδρος τριβής FAG είναι μόνο 0,001-0,005.
2. Το ρουλεμάν FAG έχει τυποποιηθεί, σειριοποιηθεί και γενικευτεί, κατάλληλο για μαζική παραγωγή και προμήθεια, εύκολο στη χρήση και συντήρηση.
3. Το κυλιόμενο έδρανο FAG είναι κατασκευασμένο από χάλυβα που φέρει FAG και έχει υποστεί θερμική επεξεργασία. Ως εκ τούτου, το κυλιόμενο μηχάνημα FAG που φέρει όχι μόνο υψηλότερες μηχανικές ιδιότητες και μεγαλύτερη διάρκεια ζωής, αλλά μπορεί επίσης να εξοικονομήσει τα σχετικά ακριβά μη σιδηρούχα μέταλλα που χρησιμοποιούνται στην κατασκευή συρόμενου ρουλεμάν FAG.
4. Λόγω της υψηλής απόδοσης μετάδοσης του ρουλεμάν FAG, η χαμηλότερη θερμογόνος δύναμη, μπορεί να μειώσει την κατανάλωση λιπαντικού ελαίου, η συντήρηση λίπανσης είναι σχετικά εύκολη.
5. Τα έδρανα κυλίνδρων FAG μπορούν εύκολα να εφαρμοστούν στο ουράνιο οπουδήποτε στο διάστημα.
6. Η εσωτερική κάθαρση του κυλίνδρου FAG είναι πολύ μικρή, κάθε τμήμα της ακρίβειας επεξεργασίας είναι υψηλότερο, επομένως η ακρίβεια της λειτουργίας είναι υψηλότερη. Ταυτόχρονα, η ακαμψία του ρουλεμάν FAG μπορεί να αυξηθεί με την προφόρτιση. Αυτό είναι πολύ σημαντικό για μηχανές ακριβείας.
7. Ορισμένα έδρανα FAG μπορούν να φέρουν τόσο ακτινωτό φορτίο όσο και αξονικό φορτίο, έτσι ώστε η δομή των εδράνων ρουλεμάν FAG να απλοποιηθεί.
Ωστόσο, όλα χωρίζονται σε δύο, το τροχαίο φέρουν FAG έχει επίσης ορισμένα μειονεκτήματα, το κύριο είναι:
1. Η ικανότητα των κυλιόμενων εδράνων FAG να αντέχουν φορτία είναι πολύ μικρότερη από αυτή των συρόμενων εδράνων FAG του ιδίου όγκου. Επομένως, η ακτινική διάσταση των κυλιόμενων εδράνων FAG είναι μεγαλύτερη. Επομένως, τα συρόμενα έδρανα FAG χρησιμοποιούνται συχνά σε καταστάσεις όπου απαιτούνται μεγάλα φορτία και οι ακτινικές διαστάσεις πρέπει να είναι μικρές και η δομή να είναι συμπαγής (όπως τα έδρανα στροφαλοφόρου FAG για κινητήρες εσωτερικής καύσης).
2. Το κυλινδρικό ρουλεμάν FAG έχει μεγάλους κραδασμούς και θόρυβο, ιδιαίτερα για την καθυστερημένη χρήση είναι ιδιαίτερα σημαντικό, οπότε είναι δύσκολο για το έμβολο FAG να είναι κατάλληλο για περιπτώσεις όπου απαιτείται υψηλή ακρίβεια και δεν επιτρέπονται οι κραδασμοί και το ολισθαίνον ρουλεμάν FAG είναι γενικά προτιμάται
3. Το κυλιόμενο έδρανο FAG είναι ιδιαίτερα ευαίσθητο σε ξένα σώματα όπως μεταλλικά τσιπ. Μόλις εισέλθουν ξένα σώματα στο ρουλεμάν FAG, θα υπάρξουν διακεκομμένες μεγάλες δονήσεις και θόρυβοι, οι οποίες επίσης θα προκαλέσουν πρόωρη ζημιά. Επιπλέον, το έδρανο FAG είναι κυρτό σε πρόωρες βλάβες λόγω μεταλλικών εγκλεισμάτων. Υπάρχει ένα όριο στη διάρκεια ζωής των ρουλεμάν FAG, ακόμη και αν δεν υπάρξει πρόωρη ζημιά. Εν ολίγοις, τα κυλιόμενα ρουλεμάν FAG έχουν μικρότερη διάρκεια ζωής από τα συρόμενα έδρανα FAG.
Παρόλα αυτά, η σύγκριση εδράνων FAG και ολισθαίνουσας έδρας FAG έχει καθένα πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα, καθένα από αυτά κατέχει μια συγκεκριμένη περίπτωση, επομένως τα δύο δεν μπορούν να αντικαταστήσουν πλήρως το ένα το άλλο αλλά, λόγω των εξαιρετικών πλεονεκτημάτων του κυλίνδρου FAG, το τροχαίο έδρανο FAG έχει εξελιχθεί σε βασικό υποστηρικτικό τύπο μηχανής, η εφαρμογή είναι όλο και πιο ευρεία.
