Πώς να αποτρέψετε τη διάβρωση και τη φθορά των ρουλεμάν
1. Διάβρωση νερού
Εάν εισέλθει μεγάλη ποσότητα νερού ή διαβρωτικών ουσιών στο εσωτερικό του ρουλεμάν, το λιπαντικό δεν μπορεί να παρέχει επαρκή προστασία στην επιφάνεια του αυτοκινητόδρομου και θα προκληθεί διάβρωση. Αυτή η διαδικασία θα οδηγήσει σύντομα σε βαθιά σκουριά. Ένα λεπτό προστατευτικό φιλμ οξειδίου σχηματίζεται στην καθαρή επιφάνεια του χάλυβα που εκτίθεται στον αέρα.
Ωστόσο, αυτή η ταινία δεν είναι αδιαπέραστη. Εάν το νερό ή τα διαβρωτικά στοιχεία έρθουν σε επαφή με την επιφάνεια του χάλυβα, θα σχηματιστούν σημεία διάβρωσης, τα οποία σύντομα θα οδηγήσουν σε βαθιά σκουριά. Αυτό κάνει την εμφάνιση γκρίζων και μαύρων λωρίδων σε όλο τον αυτοκινητόδρομο, κάτι που συνάδει κυρίως με την απόσταση των στοιχείων κύλισης. Το παρακάτω σχήμα:
Θήκες διάβρωσης:
1.1 Η διάβρωση μπορεί να είναι ο πιο συνηθισμένος λόγος για τη μικρή διάρκεια ζωής των ρουλεμάν μηχανών χαρτιού.
Τα ρουλεμάν αυτών των μηχανών είναι εκτεθειμένα στο νερό, ειδικά σε υγρά μέρη. Είτε πρόκειται για την ίδια τη διαδικασία παραγωγής χαρτιού είτε για πλύσιμο με νερό κατά τον καθαρισμό του μηχανήματος, η ύπαρξη νερού είναι πολύ επικίνδυνη για τα ρουλεμάν.
1.2 ο κίνδυνος διάβρωσης των μη περιστρεφόμενων ρουλεμάν είναι ο υψηλότερος, όπως σε γεμιστήρα σε ρολό.
Εάν το λιπαντικό των μη περιστρεφόμενων ρουλεμάν περιέχει ελεύθερο νερό, αυτό το νερό θα συσσωρευτεί στο κάτω μέρος του ρουλεμάν. Σε μια ορισμένη απόσταση από το σημείο επαφής κύλισης, η συγκέντρωση του νερού είναι η υψηλότερη, όπως φαίνεται στο παρακάτω σχήμα:
Ο λόγος είναι ότι το ελεύθερο νερό στο λάδι είναι πιο βαρύ από το λάδι και θα βυθιστεί μέχρι να υπάρξει σωστή απόσταση μεταξύ του κυλίνδρου και της διαδρομής.
1.3 τα ρουλεμάν του στεγνωτηρίου έχουν διαβρωθεί από άλλο τύπο.
Η υψηλή θερμοκρασία και τα διαβρωτικά χημικά μπορεί να προκαλέσουν διάβρωση, η οποία ονομάζεται χάραξη. Για παράδειγμα, ορισμένα πρόσθετα EP έχει αποδειχθεί ότι είναι διαβρωτικά σε υψηλές θερμοκρασίες. (το λιπαντικό μπορεί να προκαλέσει διάβρωση στο ρουλεμάν μετά την αποσύνθεση).
Η βαθιά διάβρωση συνήθως οδηγεί σε πρόωρη και μακροπρόθεσμη απολέπιση των υλικών, επειδή τα υλικά θα επηρεαστούν από δομικές αλλαγές και η περιοχή της επιφάνειας έδρασης θα μειωθεί στην έκταση της υπερφόρτωσης.
διαλύτης:
Ο καλύτερος τρόπος για να αποφύγετε τη διάβρωση είναι να κρατήσετε το λιπαντικό μακριά από νερό (ή διαβρωτικά μέσα).
Η εικόνα στα δεξιά δείχνει τη λωρίδα διάβρωσης κατά μήκος του διαδρόμου, η οποία είναι σύμφωνη με την απόσταση του στοιχείου κύλισης. Αρκετά βήματα στάσης/προώθησης δράσης. Η αναποτελεσματική στεγανοποίηση θα επιτρέψει σε ρύπους (νερό / διαβρωτικό υγρό) να εισέλθουν στο ρουλεμάν, προκαλώντας ζημιά διάβρωσης. Αυτό το ρουλεμάν είναι δύσκολο να λειτουργήσει.
2. Διάβρωση τριβής - διάβρωση επαφής
Παρουσιάζεται διάβρωση με ταραχή στη σχετική κίνηση μεταξύ του δακτυλίου ρουλεμάν και του άξονα ή της έδρας ρουλεμάν, η οποία προκαλείται από πολύ χαλαρή εφαρμογή ή σφάλμα. Η σχετική κίνηση μπορεί να προκαλέσει την έξοδο μικρών σωματιδίων ύλης από την επιφάνεια.
Όταν εκτεθούν σε οξυγόνο στην ατμόσφαιρα (ή στον αέρα μεταξύ των επιφανειών), αυτά τα σωματίδια θα οξειδωθούν γρήγορα. Λόγω της διάβρωσης, η στήριξη του δακτυλίου ρουλεμάν μπορεί να είναι ανομοιόμορφη, γεγονός που έχει αρνητικό αντίκτυπο στην κατανομή του φορτίου του ρουλεμάν. Η περιοχή διάβρωσης παίζει επίσης το ρόλο της εγκοπής ρωγμής.
Εμφάνιση: περιοχές με σκουριά στην εξωτερική επιφάνεια του εξωτερικού δακτυλίου ή στην εσωτερική διάμετρο του εσωτερικού δακτυλίου. Στην αντίστοιχη θέση, η τροχιά του αυτοκινητόδρομου μπορεί να σημειωθεί καθαρά.
Όπως φαίνεται στο παραπάνω σχήμα, η εφαρμογή του εσωτερικού δακτυλίου ρουλεμάν στον άξονα είναι πολύ χαλαρή. Είτε προσαρμόστε την ανοχή είτε χρησιμοποιήστε μια ειδική πάστα κατά της μικροκίνησης για να επιβραδύνετε την ταχύτητα φθοράς του σπασίματος. (καλύτερα να αυξηθεί η συνεργασία)
Όπως φαίνεται στο παραπάνω σχήμα, η διάβρωση του εσωτερικού δακτυλίου προκαλείται από την κωνικότητα ή τη στρογγυλότητα (κατεργασία) ή την κάμψη της επιφάνειας του άξονα. Στα δύο παραπάνω σχήματα, οι πελάτες OEM μερικές φορές επισκευάζουν τον άξονα με ραβδώσεις. Το Knurling δεν συνιστάται για χρήση και συντήρηση μετά την πώληση.
Με την πάροδο του χρόνου, η ακατάλληλη επαφή θα οδηγήσει σε πρόωρη διάβρωση και ρωγμές! (εξωτερικός δακτύλιος από σφαιρικό ρουλεμάν κυλίνδρων)
Ράγισμα εξωτερικού δακτυλίου λόγω διάβρωσης. Το ενοχλητικό ίχνος διάβρωσης στη ρωγμή είναι ακόμα καθαρά ορατό! (το διάκενο του θαλάμου ρουλεμάν είναι πολύ μεγάλο)
