Τα ρουλεμάν περιστροφής είναι μεγάλα ρουλεμάν με ειδική δομή που μπορούν να αντέξουν ταυτόχρονα μεγάλα συνδυασμένα φορτία όπως αξονικό φορτίο, ακτινικό φορτίο και ροπή ανατροπής. Ενσωματώνουν πολλαπλές λειτουργίες όπως υποστήριξη, περιστροφή, μετάδοση και στερέωση. Τα ρουλεμάν περιστροφής έχουν γενικά οπές στερέωσης, λάδι λίπανσης και συσκευές στεγανοποίησης, οι οποίες μπορούν να καλύψουν τις διαφορετικές ανάγκες διαφόρων κύριων μηχανών που λειτουργούν υπό διάφορες συνθήκες εργασίας. Υπάρχουν πολλοί τύποι ρουλεμάν περιστροφής, όπως περιγράφεται παρακάτω.
I. Ρουλεμάν περιστροφής μονής-σειράς τεσσάρων-σημείων επαφής (σειρά 01). Το ρουλεμάν περιστροφής μονής-σειράς τεσσάρων-σημείων επαφής αποτελείται από δύο διαδρόμους. Έχει συμπαγή δομή και μικρό βάρος. Οι ατσάλινες σφαίρες και ο τροχός σε σχήμα τόξου-είναι σε επαφή τεσσάρων-σημείων και μπορούν ταυτόχρονα να αντέξουν την αξονική δύναμη, την ακτινική δύναμη και τη ροπή ανατροπής. Χρησιμοποιείται συνήθως σε περιστροφικούς μεταφορείς, χειριστές συγκόλλησης, γερανούς μικρού και μεσαίου μεγέθους-και εκσκαφείς και άλλα μηχανήματα κατασκευής.
II. Ρουλεμάν διπλής σειράς-περιστροφής (σειρά 02). Το ρουλεμάν διπλής σειράς-περιστροφής έχει τρεις διαδρόμους. Οι ατσάλινες μπάλες και οι διαχωριστές μπορούν να τοποθετηθούν απευθείας στους άνω και κάτω διαδρόμους. Σύμφωνα με τις συνθήκες δύναμης, διατάσσονται δύο σειρές χαλύβδινων σφαιρών με διαφορετικές διαμέτρους. Αυτή η ανοιχτή συναρμολόγηση είναι πολύ βολική. Η γωνία φόρτισης-του άνω και κάτω τόξου{10}}διαδρομών σε σχήμα{10}}είναι 90 μοίρες, η οποία μπορεί να αντέξει μεγάλες αξονικές δυνάμεις και ροπές ανατροπής. Όταν η ακτινική δύναμη είναι μεγαλύτερη από 0,1 φορές την αξονική δύναμη, ο αυτοκινητόδρομος πρέπει να είναι ειδικά σχεδιασμένος. Τα ρουλεμάν διπλής σειράς με διαφορετικές διαμέτρους έχουν σχετικά μεγάλες αξονικές και ακτινικές διαστάσεις και συμπαγή δομή, γεγονός που τα καθιστά ιδιαίτερα κατάλληλα για μηχανήματα φόρτωσης και εκφόρτωσης, όπως πυργογερανοί και κινητοί γερανοί που απαιτούν μεσαίες ή μεγαλύτερες διαμέτρους.
III. Ρουλεμάν κυλίνδρου μονής-σειράς (11 σειρές). Το ρουλεμάν κυλίνδρου μονής-διασταύρωσης αποτελείται από δύο διαδρόμους. Έχει συμπαγή δομή, μικρό βάρος, υψηλή ακρίβεια κατασκευής και μικρή απόσταση συναρμολόγησης, που απαιτεί υψηλή ακρίβεια εγκατάστασης. Οι κύλινδροι είναι διατεταγμένοι σε εγκάρσια διάταξη 1:1 και μπορούν ταυτόχρονα να αντέχουν την αξονική δύναμη, τη ροπή ανατροπής και τη μεγάλη ακτινική δύναμη του ρουλεμάν. Χρησιμοποιείται ευρέως στην ανύψωση και τη μεταφορά, μηχανήματα κατασκευής κ.λπ.
IV. Τριών-Ρουλεμάν κυλίνδρων σειρών (Σειρά 13). Τα ρουλεμάν τριών σειρών κυλίνδρων περιστροφής έχουν τρεις διαδρόμους. Οι άνω, κάτω και ακτινωτοί οδηγοί είναι ξεχωριστοί, επιτρέποντας τον ακριβή προσδιορισμό του φορτίου σε κάθε σειρά κυλίνδρων. Μπορούν να αντέξουν ταυτόχρονα διάφορα φορτία και έχουν τη μεγαλύτερη χωρητικότητα φορτίου μεταξύ των τεσσάρων τύπων προϊόντων. Διαθέτουν μεγάλες αξονικές και ακτινικές διαστάσεις και στιβαρή δομή, γεγονός που τα καθιστά ιδιαίτερα κατάλληλα για βαριά μηχανήματα που απαιτούν μεγάλες διαμέτρους, όπως εκσκαφείς με τροχούς κάδου, τροχοφόρους εκσκαφείς, διάφορους τύπους γερανών, γερανούς θαλάσσης, γερανογέφυρες, πλατφόρμες μεταφοράς λιωμένου χάλυβα και γερανούς φορτηγών μεγάλης{{7} χωρητικότητας.
V. Ρουλεμάν ελαφριάς σειράς περιστροφής (σειρά WD). Σε σύγκριση με τα συνηθισμένα ρουλεμάν περιστροφής, τα ελαφριά{2}}ρουλεμάν περιστροφής έχουν την ίδια δομική μορφή, αλλά είναι ελαφρύτερα σε βάρος και περιστρέφονται πιο ευέλικτα. Χρησιμοποιούνται ευρέως σε μηχανήματα τροφίμων, μηχανήματα πλήρωσης, μηχανήματα προστασίας περιβάλλοντος και άλλους τομείς.
VI. Μονή-Σειρά τέταρτη-Σειρά ρουλεμάν επαφής σημείου (Σειρά HS). Τα σφαιρικά ρουλεμάν επαφής μονής-σειράς τεσσάρων-σημείων αποτελούνται από δύο αυλακώσεις, έχουν συμπαγή δομή και οι χαλύβδινες σφαίρες έρχονται σε επαφή με την καμπύλη ράγα σε τέσσερα σημεία. Χρησιμοποιούνται κυρίως σε μηχανήματα που υπόκεινται σε ροπές ανατροπής, κατακόρυφες αξονικές δυνάμεις και οριζόντιες δυνάμεις κλίσης, όπως γερανοί φορτηγών, πυργογερανοί, εκσκαφείς, μηχανές πασσάλων, οχήματα κατασκευής και εξοπλισμός σάρωσης ραντάρ.
VII. Μονή-Ρουλεμάν κυλίνδρου με διασταύρωση σε σειρά (σειρά HJ). Τα ρουλεμάν κυλίνδρου μονής-σειράς αποτελούνται από δύο αυλακώσεις, έχουν συμπαγή δομή, υψηλή ακρίβεια κατασκευής, μικρό διάκενο συναρμολόγησης και απαιτούν υψηλή ακρίβεια εγκατάστασης. Οι κύλινδροι είναι διατεταγμένοι σε διασταύρωση 1:1 και μπορούν ταυτόχρονα να αντέξουν αξονική δύναμη, ροπή ανατροπής και μεγάλη ακτινική δύναμη. Χρησιμοποιούνται ευρέως σε μεταφορές, μηχανήματα κατασκευής και στρατιωτικά προϊόντα.
VIII. Μονή-Σειρά τέταρτη-Σειρά ρουλεμάν επαφής με σφαιρίδιο (σειρά Q). Τα σφαιρικά ρουλεμάν επαφής μονής-σειράς τεσσάρων-σημείων αποτελούνται από δύο διαδρόμους, με συμπαγή δομή και μικρό βάρος. Οι χαλύβδινες σφαίρες και οι κυκλικές ράγες έχουν τέσσερα σημεία επαφής, επιτρέποντάς τους να αντέχουν ταυτόχρονα την αξονική δύναμη, τη ροπή ανατροπής και τα μεγάλα αξονικά φορτία. Χρησιμοποιούνται ευρέως σε περιστροφικούς μεταφορείς, χειριστές συγκόλλησης, βαρέα μηχανήματα μεσαίου και μικρού-μεγέθους και εκσκαφείς.
IX. Ρουλεμάν περιστροφής για τη ναυτιλιακή βιομηχανία. Τα ρουλεμάν περιστροφής για τη ναυτιλιακή βιομηχανία συμμορφώνονται με το πρότυπο CB/T3669-1999 και είναι κατάλληλα για γερανούς θαλάσσης και υπεράκτιους γερανούς.
X. Ρουλεμάν διπλής σειράς-περιστροφής. Τα ρουλεμάν διπλής- σειράς έχουν δύο σειρές στοιχείων κύλισης και μπορούν ταυτόχρονα να αντέξουν μεγάλα αξονικά φορτία, ακτινικά φορτία και ροπές ανατροπής, προσφέροντας υψηλό συντελεστή ασφάλειας. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν με διάφορους γερανούς, μηχανήματα εξόρυξης, εκσκαφείς κ.λπ.
