Αιτίες υπερθέρμανσης που φέρουν κινητήρες και μέθοδοι επεξεργασίας:
1. Το έδρανο τριβής δεν έχει τοποθετηθεί σωστά, η ανοχή είναι πολύ σφιχτή ή πολύ χαλαρή.
Λύση: Η απόδοση εργασίας του κυλινδρικού ρουλεμάν εξαρτάται όχι μόνο από την ακρίβεια κατασκευής του ίδιου του ρουλεμάν, αλλά και από την ακρίβεια διαστάσεων, την ανοχή του σχήματος και την τραχύτητα της επιφάνειας του άξονα και της οπής που ταιριάζει με αυτό, τη σωστή εγκατάσταση. Γενικά, σε ένα οριζόντιο μοτέρ, ένα καλά συναρμολογημένο έδρανο ρουλεμάν υπόκειται μόνο σε ακτινική καταπόνηση, αλλά εάν ο εσωτερικός δακτύλιος του εδράνου είναι πολύ σφιχτά τοποθετημένος με τον άξονα ή ο εξωτερικός δακτύλιος του εδράνου και του ακραίου καλύμματος είναι πολύ σφιχτά που είναι, αν το δημόσιο πλεόνασμα είναι πολύ μεγάλο, τότε μετά τη συναρμολόγηση Αυτό θα κάνει την απομάκρυνση των εδράνων πολύ μικρή, μερικές φορές ακόμη και κοντά στο μηδέν. Αυτή η περιστροφή δεν είναι εύκαμπτη και θα παράγει θερμότητα κατά τη λειτουργία. Αν ο εσωτερικός δακτύλιος του εδράνου και του άξονα είναι χαλαρά τοποθετημένος ή ο εξωτερικός δακτύλιος του εδράνου και του τελικού καλύμματος είναι χαλαρά τοποθετημένοι, ο εσωτερικός δακτύλιος του εδράνου και του άξονα ή ο εξωτερικός δακτύλιος του εδράνου και του τελικού καλύμματος , θα περιστρέφονται μεταξύ τους, προκαλώντας θέρμανση με τριβή, με αποτέλεσμα την υπερθέρμανση. Συνήθως, στο πρότυπο, η ζώνη ανοχής του εσωτερικού δακτυλίου εσωτερικού δακτυλίου εδράνου του τμήματος αναφοράς μετακινείται κάτω από τη μηδενική γραμμή και η ζώνη ανοχής του ίδιου άξονα και του εσωτερικού δακτυλίου του εδράνου είναι πολύ αυστηρότερες από την προσαρμογή της κοινής αναφοράς τρύπα.
2. Το γράσο δεν έχει επιλεγεί σωστά ή δεν έχει χρησιμοποιηθεί σωστά, η ποιότητα του γράσου δεν είναι καλή ή έχει υποβαθμιστεί ή έχει αναμιχθεί με σκόνη και ακαθαρσίες μπορεί να προκαλέσει τη θέρμανση του έδρανου.
Λύση: Αν το γράσο προστεθεί πάρα πολύ ή πολύ λίγο, το έδρανο θα ζεσταθεί. Επειδή υπάρχει πολύ λίπος, θα υπάρξει μεγάλη τριβή μεταξύ του περιστρεφόμενου τμήματος του εδράνου και του γράσου. Όταν το λίπος είναι πολύ μικρό, μπορεί να παρουσιαστεί ξηρό. Τρίψιμο και ζέσταμα. Ως εκ τούτου, η ποσότητα του γράσου πρέπει να ρυθμιστεί ώστε να είναι περίπου 1 / 2-2 / 3 του όγκου του θαλάμου έδρασης. Το ακατάλληλο ή φθαρμένο γράσο πρέπει να καθαρίζεται και να αντικαθίσταται με κατάλληλο καθαρό γράσο.
3. Η αξονική απόσταση μεταξύ του εξωτερικού καλύμματος εδράνου του κινητήρα και της εξωτερικής περιφέρειας του κυλίνδρου έδρασης είναι πολύ μικρή.
Λύση: Οι μεγάλοι και μεσαίοι κινητήρες γενικά χρησιμοποιούν ρουλεμάν με σφαιρίδια στο άκρο χωρίς άξονες. Το άκρο του άξονα χρησιμοποιεί ένα ρουλεμάν έτσι ώστε ο ρότορας να μπορεί να επεκτείνεται ελεύθερα όταν διογκώνεται θερμικά. Για τους μικρούς κινητήρες, τα ρουλεμάν με σφαιρίδια χρησιμοποιούνται και στα δύο άκρα και πρέπει να υπάρχει ένα σωστό διάκενο μεταξύ του εξωτερικού καλύμματος εδράνου και του εξωτερικού δακτυλίου του εδράνου. Διαφορετικά, το έδρανο μπορεί να θερμανθεί λόγω υπερβολικής θερμικής επιμήκυνσης κατά την αξονική κατεύθυνση. Όταν συμβεί αυτό, πρέπει να αφαιρεθεί λίγο το κάλυμμα της μπροστινής ή της οπίσθιας θήκης ή ένα λεπτό χαρτόνι να τοποθετηθεί μεταξύ του καλύμματος εδράνου και του ακραίου καλύμματος ώστε να σχηματίσει ένα επαρκές διάκενο μεταξύ του εξωτερικού καλύμματος εδράνου και του εξωτερικού δακτυλίου του εδράνου. Εκτελωνισμός.
4. Δεν έχουν τοποθετηθεί τα τελικά καλύμματα ή τα καλύμματα εδράνων και στις δύο πλευρές του κινητήρα.
Λύση: Αν τα ακραία καλύμματα ή τα καλύμματα των εδράνων και στις δύο πλευρές του κινητήρα δεν είναι παράλληλα ή οι άγκυρες δεν είναι σφιχτά, οι σφαίρες θα περιστραφούν έξω από την τροχιά και θα ζεσταθούν. Τα καπάκια των άκρων ή τα καλύμματα των εδράνων πρέπει να επανατοποθετούνται και να σφίγγονται ομοιόμορφα με τους κοχλίες.
5. Μπάλες, κυλίνδρους, εσωτερικοί και εξωτερικοί δακτύλιοι και κλωβοστοιχίες είναι βαριά φθαρμένοι ή μεταλλικό ξεφλούδισμα.
Λύση: Το ρουλεμάν πρέπει να ενημερωθεί αυτή τη στιγμή.
6. Κακή σύνδεση με το φορτωτικό μηχάνημα.
Ο κύριος λόγος είναι: ο σύνδεσμος δεν είναι καλά συναρμολογημένος, η τάνυση του ιμάντα είναι πολύ μεγάλη και ο άξονας του μηχανήματος φόρτωσης είναι ασυνεπής. Η διάμετρος της τροχαλίας είναι πολύ μικρή, η τροχαλία είναι πολύ μακριά από το έδρανο και το αξονικό ή ακτινικό φορτίο είναι πολύ μεγάλο. Λύση: Διορθώστε την λανθασμένη σύνδεση και αποφύγετε την υποβολή σε ασυνήθιστες δυνάμεις.
7. Ο άξονας έχει λυγίσει.
Λύση: Αυτή τη στιγμή, η δύναμη του ρουλεμάν δεν είναι πλέον καθαρή ακτινική δύναμη, προκαλώντας έτσι τη θέρμανση του εδράνου. Προσπαθήστε να ισιώσετε τον κεκαμμένο άξονα ή να τον αντικαταστήσετε με έναν καινούργιο.
