Τα τμήματα άξονα του μηχανήματος, ειδικά του κύριου άξονα, συναρμολογούνται γενικά με το ρουλεμάν ώσης και περιστρέφονται με μεγάλη ταχύτητα, μερικές φορές δημιουργώντας υψηλή θερμότητα. Εάν αυτό το φαινόμενο δεν εξαλειφθεί εγκαίρως, θα προκαλέσει υπερθέρμανση του ρουλεμάν με γωνιακή επαφή και η θερμοκρασία του αντίστοιχου τμήματος του εργαλείου θα αυξηθεί και θα προκαλέσει θερμική παραμόρφωση. Σε σοβαρές περιπτώσεις, ο άξονας και η ουρά δεν θα είναι ίσοι, γεγονός που επηρεάζει όχι μόνο την ακρίβεια και την ακρίβεια της μηχανουργικής κατεργασίας του εργαλείου. Και θα κάψει το ρουλεμάν.
Η ονομαστική διάρκεια ζωής κόπωσης αναφέρεται στη λειτουργία μιας ομάδας ρουλεμάν του ίδιου τύπου υπό τις ίδιες συνθήκες, στις οποίες το 90% των ρουλεμάν με γωνιακή επαφή δεν έχει το συνολικό αριθμό στροφών που προκαλούνται από την κόπωση του τροχαίου υλικού. Όταν η ταχύτητα είναι σταθερή, ο συνολικός χρόνος λειτουργίας χρησιμοποιείται για την ένδειξη της ονομαστικής διάρκειας ζωής κόπωσης.
Όταν μελετάτε τη ζωή ενός ρουλεμάν ρουλεμάν ώθησης, δεν είναι μόνο εφικτό να εξεταστεί η διάρκεια ζωής της κούρασης, αλλά και να εξεταστεί η απόδοση του ρουλεμάν και να συνδυαστούν διάφορα όρια χρήσης. Για παράδειγμα, η διάρκεια λίπανσης των λιπαντικών με γράσο. Δεδομένου ότι η διάρκεια ζωής του θορύβου, η διάρκεια ζωής και άλλα παρόμοια διαφέρουν ανάλογα με την εφαρμογή, το όριο χρήσης είναι διαφορετικό και συνεπώς το όριο εμπειρίας επιλέγεται συχνά εκ των προτέρων.
Επομένως, είναι δύσκολο να γνωρίζουμε την πραγματική αιτία της βλάβης διερευνώντας μόνο τις βλάβες του ρουλεμάν με γωνιακή επαφή. Ωστόσο, αν γνωρίζετε τη χρήση των μηχανημάτων ρουλεμάν ώσης, τις συνθήκες χρήσης, τη δομή γύρω από το έδρανο και την κατανόηση της κατάστασης πριν και μετά το ατύχημα, σε συνδυασμό με την κατάσταση βλάβης του ρουλεμάν και πολλούς λόγους, μπορεί να αποτρέψει παρόμοια ατυχήματα να συμβούν ξανά.
Η κρίση του κατά πόσο είναι διαθέσιμο το ρουλεμάν με γωνιακή επαφή καθορίζεται κυρίως λαμβάνοντας υπόψη το βαθμό φθοράς του ρουλεμάν, τις μηχανικές ιδιότητες, τη σημασία, τις συνθήκες λειτουργίας και την περίοδο της επόμενης συντήρησης. Αν έχετε τα παρακάτω ελαττώματα, δεν μπορείτε πλέον να τα χρησιμοποιήσετε. Πρέπει να αντικαταστήσετε τα νέα ρουλεμάν ώσης. Υπάρχει μια ρωγμή ή ένα κενό σε οποιονδήποτε από τον εσωτερικό δακτύλιο, τον εξωτερικό δακτύλιο, το κυλιόμενο στοιχείο και τον κλωβό. Η αποτυχία φθοράς είναι ένας από τους συνήθεις τρόπους αστοχίας διαφόρων τύπων εδράνων. Συνήθως ταξινομείται στην πιο συνηθισμένη λειαντική φθορά και συγκολλητική φθορά ανάλογα με τη μορφή της φθοράς.
