Τα ρουλεμάν είναι ζωτικής σημασίας μέρη στις σύγχρονες δραστηριότητες παραγωγής μηχανημάτων. Εάν αποτύχουν να λειτουργήσουν όπως απαιτείται κατά τη συναρμολόγηση, τη δοκιμή και τη χρήση, ο κλωβός ρουλεμάν είναι πιθανό να σπάσει και σε σοβαρές περιπτώσεις, θα καταρρεύσει εντελώς ή ακόμη και σε πιο σοβαρές αστοχίες. .
Ειδικά για κινητήρες υψηλής τάσης, μπορεί επίσης να προκληθεί διάβρωση της τάσης του άξονα στα ρουλεμάν, επομένως πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή και να ληφθούν σχετικά μέτρα. Λοιπόν, τι ακριβώς προκάλεσε το σπάσιμο ή ακόμα και την κατάρρευση του κλωβού του ρουλεμάν;
Ας ρίξει μια ματιά ο'...
Η ακατάλληλη εγκατάσταση και χρήση είναι οι κύριες αιτίες κατάγματος του κλουβιού
Τρεις συνήθεις παράγοντες θραύσης και ρωγμών ρουλεμάν:
Αναγκαστικό διάλειμμα
Λέξεις-κλειδιά:
· Αντοχή σε εφελκυσμό
· Επίδραση υπερβολικού στρες
Η πιο συνηθισμένη αιτία είναι ο τραχύς χειρισμός (χτύπημα) κατά την εγκατάσταση ή την αφαίρεση του ρουλεμάν. Χτυπήστε απευθείας το δακτύλιο του ρουλεμάν με ένα σφυρί ή καλέμι, κάτι που μπορεί να προκαλέσει μικρές ρωγμές. Όταν τεθεί σε χρήση το ρουλεμάν, τα θραύσματα του δακτυλίου θα σπάσουν.
Μεγάλο σφαιρικό ρουλεμάν κυλίνδρου με ραγισμένο εσωτερικό δακτύλιο. Σταματήστε κατά τη λειτουργία και βγάλτε έναν κύλινδρο για να ελέγξετε την κατάσταση του αυλακιού ρουλεμάν (κάτω σειρά). Τότε"σφυρί" ο κύλινδρος επανέρχεται στην αρχική του θέση, προκαλώντας θραύση μέρους της φλάντζας του εσωτερικού δακτυλίου. Η πρόσκρουση μεταδόθηκε από έναν κύλινδρο στην άλλη σειρά, ενώ έσπασε και μέρος της εξωτερικής φλάντζας. Ταυτόχρονα, ο στεγανοποιητικός δακτύλιος έχει σπάσει.
Η εφαρμογή υπερβολικής παρεμβολής στην κωνική έδρα ή στο χιτώνιο της βαλβίδας είναι μια άλλη αιτία ρωγμής του εσωτερικού δακτυλίου. Η τάση εφελκυσμού (τάση στεφάνης), ως αποτέλεσμα υπερβολικής παρεμβολής, δημιουργείται στον εσωτερικό δακτύλιο και όταν εμφανίζονται ρωγμές, το ρουλεμάν τίθεται σε λειτουργία. (Σε σύγκριση με τον μπεϊνίτη, οι σκληρυμένοι μαρτενσίτες είναι πιο ευαίσθητοι σε αυτό). Όταν το ρουλεμάν θερμαίνεται και στη συνέχεια τοποθετείται στον άξονα με λανθασμένες (εξαιρετικά μεγάλες) ανοχές, μπορεί επίσης να προκύψει το ίδιο αποτέλεσμα.
Η εξαναγκασμένη θραύση είναι δύο παραδείγματα συγκέντρωσης τάσεων που προκαλείται από τοπική υπερφόρτωση ή υπερένταση που υπερβαίνει την αντοχή εφελκυσμού του υλικού.
Κάταγμα κόπωσης
Λέξεις-κλειδιά:
· Υπερβολική αντοχή σε κάμψη κόπωσης
· Έναρξη/διάδοση ρωγμών
· Επιβάλετε τελικά ένα διάλειμμα
· Εσωτερικός δακτύλιος και συγκράτηση
Ξεκινήστε όταν η κάμψη υπερβαίνει την αντοχή κόπωσης. Η ρωγμή άρχισε και μετά εξαπλώθηκε. Τέλος, ολόκληρος ο δακτύλιος ή ο συγκρατητής είναι ραγισμένος.
Αυτό συμβαίνει συνήθως όταν ο εξωτερικός δακτύλιος δεν στηρίζεται σε θάλαμο ρουλεμάν, επομένως ο εξωτερικός δακτύλιος έχει έναν ορισμένο βαθμό ανοχής ή ο εξωτερικός δακτύλιος έχει σημεία συγκέντρωσης τάσης.
Θραύση θέρμανσης
Λέξεις-κλειδιά:
· Υψηλή ολίσθηση και/ή ανεπαρκής λίπανση
· Θερμότητα υψηλής τριβής
· Ρωγμές σε ορθή γωνία προς την κατεύθυνση ολίσθησης
Η ολίσθηση των δύο επιφανειών δημιουργεί θερμότητα τριβής. Εάν η ταχύτητα ολίσθησης είναι υψηλή, η θερμική ανάπτυξη προκαλεί ρωγμές, οι οποίες είναι γενικά σε ορθή γωνία προς την κατεύθυνση ολίσθησης.
Χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι ένας περιστρεφόμενος εσωτερικός δακτύλιος εξοπλισμένος με χαλαρό άξονα και φέρει αξονικά φορτία. Λόγω ερπυσμού, η πλευρά του ρουλεμάν θα παράγει ολισθαίνουσα κίνηση στον ώμο του στηρίγματος (ή στην τελική φλάντζα) στον άξονα. Η τριβή δημιουργεί (πολλή) θερμότητα, η οποία προκαλεί κηλίδες και τελικά ρωγμές του δακτυλίου.
Τα κωνικά ρουλεμάν κυλίνδρων τεσσάρων σειρών ελασματουργείου (τα περισσότερα) απαιτούν εφαρμογή σε διάκενο λόγω γρήγορης αποσυναρμολόγησης/εγκατάστασης. Προκειμένου να αποφευχθεί το ράγισμα, ο εσωτερικός δακτύλιος είναι"θήκη σκληρυμένου", ενώ η φλάντζα ώμου ή η τελική φλάντζα είναι σκληρυμένη.
