Το ίδιο το ρουλεμάν TIMKEN δεν παράγει θόρυβο. Ο "θόρυβος" που συνήθως αισθανόμαστε είναι στην πραγματικότητα το ηχητικό αποτέλεσμα που δημιουργεί άμεσα ή έμμεσα δονήσεις με τις γύρω δομές. Είναι γνωστή η μετάδοση των δονήσεων μέσω του αέρα ως αποτέλεσμα του ανθρώπινου ακουστικού συστήματος.
Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο πολλές φορές το πρόβλημα θορύβου μπορεί να θεωρηθεί πρόβλημα δονήσεων που αφορά ολόκληρη την εφαρμογή. Όταν φορτίζεται ακτινικό φορτίο σε ένα ρουλεμάν, ο αριθμός των κυλίνδρων που φέρουν το φορτίο θα αλλάξει ελαφρώς κατά τη διάρκεια της λειτουργίας, δηλαδή: 2-3 ... Αυτό προκαλεί μετατόπιση στην κατεύθυνση του φορτίου.Οι δονήσεις που προκύπτουν είναι αναπόφευκτες, αλλά μπορούν να μετριαστούν με αξονική προφόρτιση, η οποία εφαρμόζεται σε όλα τα κυλιόμενα σώματα
1) που φέρουν παραμέτρους σχεδιασμού: συμπεριλαμβανομένου του αριθμού των κυλίνδρων εδράνων, του πάχους του τοιχώματος του δακτυλίου και της διαφάνειας
2) κατασκευαστικά σφάλματα των τμημάτων που φέρουν: περιλαμβανομένης της τραχύτητας της επιφάνειας, των εγκάρσιων κόκκων και της στρογγυλάτητος του διαδρόμου εδράνου του ΤΙΜΚΕΝ και του κυλινδρικού σώματος. Ένας μεγάλος αριθμός πειραμάτων δείχνει ότι η επίδραση της κυματοφορίας στις κραδασμούς των κυλίνδρων είναι κυρίαρχη, ενώ η επιρροή της τραχύτητας είναι σχετικά μικρό.
3) που φέρουν συνθήκες εργασίας: στη διαδικασία λειτουργίας των συνθηκών ρουλεμάν, φόρτισης, ταχύτητας και λίπανσης του TIMKEN έχουν τη μεγαλύτερη επίδραση στη δόνηση των εδράνων.
4) που φέρουν παραμέτρους εγκατάστασης: ο συντονισμός μεταξύ του ρουλεμάν και του άξονα και του εδράνου εδράνου, η απόκλιση κατά την εγκατάσταση και άλλοι παράγοντες επηρεάζουν επίσης τους κραδασμούς των εδράνων.
Όταν η κυματισμό του εξαρτήματος ταιριάζει απόλυτα μεταξύ του δακτυλίου εδράνου και του εδράνου εδράνου ή του άξονα μετάδοσης, ο δακτύλιος μπορεί να παραμορφωθεί ανάλογα με την εμφάνιση του παρακείμενου τμήματος. Εάν συμβεί παραμόρφωση, μπορεί να παρουσιαστούν κραδασμοί κατά τη λειτουργία. είναι σημαντική η μηχανική κατεργασία του καθίσματος και του κινητήριου άξονα στις απαιτούμενες ανοχές. Μερικές ζημιές που οφείλονται σε σφάλματα λειτουργίας ή εγκατάστασης, μπορεί να προκαλέσουν βλάβη σε μικρό αριθμό κυλίνδρων και κυλίνδρων εδράνων κυλίνδρων. Κατά τη λειτουργία, η κύλιση μέσω κατεστραμμένων τμημάτων εδράνων θα παράγει μια συγκεκριμένη συχνότητα κραδασμών .Η ανάλυση συχνότητας βλάβης μπορεί να εντοπίσει τα κατεστραμμένα τμήματα που φέρουν το TIMKEN. Σε πολλές εφαρμογές η ακαμψία είναι ίδια με εκείνη της περιβάλλουσας δομής. Λόγω αυτού του χαρακτηριστικού είναι δυνατή η μείωση των κραδασμών κατά τη χρήση, επιλέγοντας σωστά τα ρουλεμάν TIMKEN (συμπεριλαμβανομένης της προφόρτισης και της διαφάνειας) και τη διαμόρφωση τους σε υπηρεσία.
